综采用ZF5400/19/30液压支架SF116.37拉后溜油缸主要是销轴与链环卡相连接, 再由圆环链条与压板、 螺栓、 弹簧垫圈来进行固定处理。
拉后溜机构的接头是施工中的一个重点, 接头的一端通常连接在放**煤液压支架的底座箱上, 而另一端则由 销轴与拉后溜千斤顶和圆环链条相连接, 用综采用ZF5400/19/30液压支架SF116.37拉后溜油缸的拉动力带动整个后部刮板输送机和液压支架朝着采煤的方向前进。 因此, 拉后溜机构接头的好坏直接到了综放工作面液压支架的整体性能, 在地质状况复杂的情况下, 会因为很多不稳定因素导致拉后溜接头出现了故障与损坏,使得工程进度的减缓以及综放工作面的出煤量降低 。 拉后溜接头在底座箱上的常用连接方式一共有两种。
郑州拓扑液压供应以下型号拉后溜油缸/千斤顶
拉后溜千斤顶Φ100/Φ70-700 | ZFQ360-37 |
拉后溜千斤顶Φ125/70-800 | KZF413.35 |
拉后溜千斤顶 | QGEL128590T1 |
拉后溜千斤顶 | ZF30.37 |
拉后溜千斤顶 | ZF67.35 |
拉后溜千斤顶 | ZF280-37 |
拉后溜千斤顶 | ZF280a-32 |
拉后溜千斤顶 | ZF72.34 |
拉后溜千斤顶 | ZFS600a-34 |
拉后溜千斤顶 | ZF400a-35 |
拉后溜千斤顶 | ZF1000.39 |
拉后溜千斤顶 | ZF440c-32 |
拉后溜千斤顶 | ZF540-34 |
拉后溜千斤顶 | F015-38 |
拉后溜千斤顶 | ZF35.36 |
拉后溜千斤顶 | ZF99.39 |